Revista CompanySul - Ano 03 - Edição 34 - Junho de 2010

Autódromo de Interlagos um setentão em plena forma

É assim que o Autódromo José carlos Pace, nosso querido Autódromo de interlagos, comemorou seu aniversário de 70 anos no último dia 12 de maio, em plena forma. Para celebrar a data, foram realizadas uma série de homenagens, dentre elas uma sessão solene na câmara municipal de são Paulo, proposta pelo vereador Antonio goulart, o lançamento do “Anuário interlagos 2010 - 70 anos de velocidade”, e um dia de festas para homenagear as pessoas que fi zeram parte desta história, receber a comunidade e, além disso, descerrar a placa inaugural do museu do troféu e do Pé Pesado do Automobilismo.

o “Anuário interlagos 2010 – 70 anos de velocidade”, foi editado pela Public Projetos editoriais e feito em parceria com a sPturis – são Paulo turismo, a publicação tem 180 páginas, tiragem de 10 mil exemplares e distribuição gratuita. Após meses de pesquisas, em seu lançamento, o diretor da Public, gilberto figueira, revelou que o que mais chamou sua atenção na história foi a mudança de traçado, umas das condições para que a fórmula 1 voltasse para são Paulo, já que no período de 1981 a 1989 era disputada em Jacarepaguá, no rio de Janeiro.

"Conversando com o meu amigo Chico Rosa, ele me citou um fato que aconteceu aqui no Autódromo quando a luiza erundina assumiu a Prefeitura de são Paulo e numa reunião com o seu secretariado, a secretária de cultura sugeriu fechar o Autódromo e transformá-lo em casas populares. felizmente a erundina não deu ouvidos a essa secretária e conversando com o chico rosa, perguntou o que deveria ser feito para que a fórmula 1 voltasse para são Paulo. ele então embarcou para a europa e foi conversar com Bernie (Bernie ecclestone, detentor dos direitos comerciais da fórmula 1), na federação internacional de Automobilismo, voltou para o Brasil e surgiu essa mudança de traçado, e isso que me marcou muito”.

o Anuário também traz outros atrativos. “tem 39 perfi s de pilotos, 11 categorias que correm no Autódromo, os projetos de responsabilidade social, o grupo da terceira idade, a escola Básica de mecânica, então o Anuário é uma leitura muito agradável, que tem uma diagramação leve e moderna, com muitas imagens”.

o Administrador do Autódromo, chico rosa, comentou sobre a mudança de traçado. “interlagos teve um monte de transformações interessantes, essa observação do gilberto em relação à mudança de traçado, tenho que dizer o seguinte:o importante de interlagos sempre foi o traçado, pois sempre chamou a atenção. o traçado antigo era muito melhor do que esse e muitas vezes eu me penitencio por ter sido um dos autores dessa condição nova de interlagos, mas os pilotos continuam gostando, o pessoal que vem de fora tem desafi os enormes, inclusive correr ao contrário, porque em todo o mundo se corre no sentido horário e interlagos é um dos poucos em que os pilotos correm no sentido anti-horário”.

roberto seixas, também Administrador do Autódromo, falou sobre os novos projetos para interlagos, “70 anos é uma data muito importante, uma data muito marcante e felizmente eu e o chico em nossa gestão estamos neste período então não poderíamos deixar passar em branco. estamos lançando um dos projetos que sentimos que interlagos tem necessidade, que é um museu. nossa ideia inicialmente era fazer o museu do Automobilismo, mas ainda não conseguimos concretizar essa ideia então fi zemos o museu do troféu e do Pé Pesado. esse museu será instalado no prédio da administração com entrada independente, então será uma exposição permanente. Além de troféus iremos ter alguns macacões, capacetes de pilotos e mais algumas coisas que as pessoas estão doando. vai ser bem interessante e a gente imagina que isso possa ser um atrativo para interlagos e para qualquer evento que aconteça aqui”.

muitas outras novidades foram anunciadas. “estamos licenciando a marca interlagos. Hoje, já é possível comprar dois relógios com o logo de interlagos, um da dumont outro da orient. estamos licenciando a marca para roupas também e a nossa ideia e ter muito em breve, logo depois da fórmula 1 uma loja de souvenires dentro do Autódromo, onde as pessoas possam vir aqui e levar suas lembranças de interlagos, como se faz em qualquer Autódromo. também sentimos falta de ter um local para almoçar, da mesma maneira que você vai almoçar no shopping ou na represa guarapiranga, vir almoçar em interlagos passa a ser um programa”.

segundo seixas outro projeto é transformar o Autódromo em um receptivo turístico da cidade de são Paulo. “recebemos muitos estrangeiros e muitos turistas brasileiros que vêm conhecer interlagos e eles fi cam soltos aqui dentro porque não temos hoje nenhuma estrutura, então estamos fazendo junto com a são Paulo turismo uma estrutura fi xa para termos um receptivo aqui”.

muitas pessoas podem ainda não ter conhecimento, mas através da lei 12.362, de autoria do vereador Antonio goulart, espaços do Autódromo de interlagos foram transformados em Parque esportivo de lazer e turismo. “interlagos é um Parque municipal e nós temos a parte social de interlagos que eu e o chico estamos procurando desenvolver cada vez mais. diariamente diversas pessoas frequentam o parque para fazer caminhadas e andar de bicicleta. temos cerca de 600 garotos cadastrados que tem atividades esportivas, temos a escola Básica de mecânica que é um orgulho. Já formamos 180 profi ssionais entre meninos e meninas, e a grande satisfação que nós temos, é que além  de ser um curso totalmente gratuito, a grande maioria deles saem empregados. estamos procurando fazer com que cada equipe que monte o seu boxe aqui em interlagos adote, durante o fi m de semana, um mecânico como estagiário para que dê uma capacitação melhor ao garoto. também estamos fazendo uma parceria com uma universidade no sentido de dotar essa garotada de pequenas noções de informática e da língua inglesa porque hoje o mecânico tem que saber um pouco de computador. temos um projeto social da terceira idade, são 140 senhoras que fazem de interlagos 3 vezes por semana o seu centro de encontro, com uma série de atividades. Apoiamos também o projeto raciocinando em velocidade que só este ano já recebeu aqui em interlagos mais 1.500 crianças de escolas públicas e privadas”.

o dia foi de festas e a noite do dia 12 de maio também, cerca de 500 convidados foram recepcionados em um coquetel em homenagem aos pilotos e as pessoas que fi zeram parte da história do Autódromo de interlagos.

o Presidente da sPturis, caio luiz de carvalho, subiu ao palco para homenagear os presentes e falou: “Hoje é um dia de festa, quero fazer uma saudação inicialao goulart, que é o autor da lei que cria o Parque aqui em interlagos e autor também da lei que cria o museu do Automóvel, e ao dr. caruso, conselheiro do tribunal de contas, que é morador da região e um apaixonado pelo Autódromo. 70 anos é sem dúvida um marco na história e esse é um espaço muito especial, e as pessoas que têm a história desse espaço estão aqui hoje. quantas histórias existem aqui para cada um de vocês contar. eu tenho a minha história. esse é um Autódromo que se chama José carlos Pace, que eu tive o privilegio de conhecer. em 1975, eu trabalhava com o ex Prefeito olavo setúbal e cuidava do Autódromo junto com o caio Pompeu de toledo. e vinha conhecendo uma fi gura notável, querida, grande piloto, ousado, simpático, que era o moco (José carlos Pace) que teve um acidente aéreo na cantareira e veio a falecer, e eu fui designado para representar o Prefeito olavo setúbal justamente no velório de José carlos Pace, que hoje dá nome a esse Autódromo”.

Parte da história da região e do Autódromo, a neta de louis romero sanson, idealizador do Autódromo, miriam collares romero sanson, foi uma das homenageadas da noite e falou sobre a ousadia do seu avó. “existiu este homem aqui que foi chamado de louco porque imaginou construir um Autódromo onde era só mato. estou muito emocionada, pois estou representando a tia Jean que lutou muito pela sua memória, e ele que tinha um sonho enorme e começou a plantar essa sementinha, é o responsável pela construção de interlagos. se não houvesse essa ousadia dele, e até essa loucura, não estaríamos hoje celebrando os 70 anos de interlagos”.

com voz firme o dr. caruso pediu um minuto de silencio aos convidados. “eu queria chamar atenção de todos para um minuto muito especial, para elevarmos os nossos pensamentos em agradecimento aos pilotos, aos construtores, a todos aqueles que trabalharam em prol do Autódromo e já não se encontram mais fi sicamente entre nós, mas deram o seu sangue para o engrandecimento desse extraordinário Autódromo”.

o vereador goulart ressaltou a honra em ser um vereador do bairro, conhecer a maioria dos pilotos e das pessoas que vivem o Autódromo no seu dia a dia e fez um apelo. “temos tido muitas lutas, algumas derrotas, mas muitas vitórias também. eu quero aproveitar para fazer um apelo à fundação roberto marinho para fazermos o museu do Automobilismo. Hoje, graças aos esforços do chico, do caio e do roberto vamos descerrar a placa inaugural do museu do troféu, e nós vamos destinar verbas de emendas no orçamento para tornar possível as despesas para o museu do troféu”.

Sessão Solene na Câmara Municipal de São Paulo

A câmara municipal de são Paulo, por meio do vereador Antonio goulart promoveu uma sessão solene especial para homenagear as personalidades e organizações que fi zeram parte da história de interlagos. A sessão ocorreu no dia 13 de maio, e contou com a presença de pessoas ilustres, representantes de organizações automobilísticas, jornalistas, políticos e membros da diretoria do Autódromo,  que receberam um reconhecimento especial por fazerem parte da consolidação desse centro automobilístico.

o vereador Antonio goulart falou da alegria de poder prestar esta homenagem. “eu me sinto muito à vontade nesta noite e muito feliz, porque eu estou falando de um pedaço da nossa vida, certamente da vida de todos vocês. Hoje, a cidade de são Paulo é mais conhecida e mais vista graças a essas competições que acontecem no Autódromo de interlagos, principalmente a fórmula 1, e hoje nós procuramos homenagear aqui um pouco das personalidades que compõem todo este encanto que é  o automobilismo, que é o Autódromo de interlagos”.

Para goulart “a rede globo tem um papel fundamental na difusão, nas transmissões do que ocorre na cidade de são Paulo, ela está intimamente ligada a comunidade, e pela dedicação que a rede globo tem lá no Autódromo de interlagos com as corridas de fórmula 1 e outros eventos que ocorrem lá não poderíamos deixar de fazer esta homenagem”.

falou ainda do carinho que tem pelo Professor elibama de castro oliveira, diretor da escola Básica de mecânica do Autódromo de interlagos. e sobre a transformação do Autódromo que se deu também pelas mãos de Walter feldman. Para goulart são Paulo teve dois secretários de esportes, o caio Pompeu de toledo e o Walter feldman. “o caio deixou um lastro de pessoas, todas elas muito competentes”.

e fi nalizou ressaltando a ligação que o Autódromo tem com a soBei. “eu, o dr. caruso e toda minha equipe participamos de uma entidade que se chama soBei. nós temos hoje 5 mil crianças assistidas, até o fi m do ano serão 8 mil. temos hoje 8 creches e vamos inaugurar mais algumas. também trabalhamos com jovens e idosos. inauguramos agora a escola profi ssionalizante e o Autódromo de interlagos nos ajuda muito porque todo racha que tem no Autódromo de interlagos nós montamos nossa barraca de churrasco. Para vocês terem uma ideia, nós vendemos em média r$ 40 mil reais. eu fi co lá com minha esposa, meus fi lhos, vários amigos empresários,  médicos e advogados vendendo sanduíches e bebidas, e o faturamento líquido é de aproximadamente r$ 20 mil em cada racha”.

em nome do Prefeito gilberto kassab, o Presidente da sPturis, caio luiz de carvalho, falou sobre a volta da fórmula 1 para são Paulo. “graças a uma visão estratégica de uma Prefeita muito séria que pautou toda a sua vida pública pela seriedade, pela honestidade, e quando ninguém apostava que essa senhora pudesse pensar em fórmula 1 ela teve a visão estratégica de ir buscá-la, então essa homenagem de hoje tem muito haver porque o de interlagos naquele momento precisava da fórmula 1 para chegar ao que ele é hoje. um Autódromo antigo, emblemático, querido por todos, mas que é jovem e moderno por conta da fórmula 1 que o atualiza e o moderniza todos os anos”. caio fez ainda uma revelação que a esposa do piloto José carlos Pace, elda Pace, havia feito a ele: “ela
disse que se nós materializamos o museu do troféu, irá doar todos os troféus do Pace para o museu”.

Antonio carlos caruso relembrou a época em que foi morar em interlagos. “nós estávamos entre as 30 primeiras famílias que foram residir no bairro da cidade dutra, então nós temos história para contar e nos apegamos realmente ao Autódromo”.

também relembrou como foi o retorno da fórmula 1 para o Autódromo de interlagos. “A Prefeita teve uma coragem extraordinária, porque ninguém acreditava mais, e a senhora resgatou a história da cidade de são Paulo trazendo a fórmula 1. depois que a senhora fez isso muitos se arvoraram ou tentaram se arvorar como os idealizadores, mas a senhora foi a grande comandante. e a partir daquele momento a senhora teve um outro lado também que se faz presente aqui hoje, a senhora colocou no coração de interlagos para pulsar no Autódromo a escola Básica de mecânica que desde aquela época tem a direção do nosso querido elibama”.

A ex Prefeita e atual deputada federal, luiza erundina, que foi a grande responsável pelo retorno da fórmula 1 à são Paulo contou em detalhes como isso aconteceu. “logo que eu assumi a Prefeitura fui visitar os equipamentos da cidade em 89. fui ao Autódromo de interlagos, fi quei assustadíssima de ver uma área de mais de 1 milhão de metros quadrados muito valorizada tendo no entorno favelas e pobreza. Havia pessoas lá trabalhando, mas com um retorno muito pequeno, ou quase nada para a vida da cidade. estávamos enfrentando problemas de dívidas nos cofres municipais, problemas de dívidas por todos os lados, e pensei: o que faríamos desse equipamento para colocá-lo em condições de ser utilizado e ter funcionalidade. fizemos uma reunião com o secretariado para decidirmos. fazia todo o sentido fechá-lo e transformá-lo em conjunto habitacional, porque havia uma demanda reprimida de habitação popular na própria região. mas mulher tem uma coisa a mais que é a intuição. nunca tinha assistido corrida nenhuma, não tinha nenhum apelo por aquele tipo de esporte, mas temos intuição e eu intui que aquele equipamento poderia se transformar numa coisa importante para a cidade”.

A partir daquele momento erundina foi conversar com Piero vallarino gancia, que na época era Presidente da cBA - confederação Brasileira de Automobilismo. “ele acreditou e confi ou em mim, vestiu a camisa e disse que iria defender junto aos órgãos internacionais a inclusão de são Paulo para a realização do próximo grande Prêmio de fórmula 1. Aí ele me disse: a senhora garante colocar o Autódromo em condições de segurança e modernidade para realização do grande Prêmio de fórmula 1? isso era novembro de 89, e o grande Prêmio seria em março de 90. eu disse: pode colocar isso lá que eu garanto. Alguns dias depois ele me ligou de Paris e disse: Prefeita a senhora tem um segundo para dizer de fato se assegura aquelas condições necessárias para que possamos levar o grande Prêmio para são Paulo. eu tremia nas pernas, faltavam poucos meses e eu não entendia de nada daquilo, mas eu disse: pode fechar o acordo e quando você voltar vamos buscar os meios”.

erundina conta que foi uma decisão difícil, pois não tinha recursos fi nanceiros nem apoio do partido. “dinheiro eu não tinha para a reforma, não tinha também a compreensão do meu partido na época que não entendia como é que eu poderia investir recursos públicos necessários, absolutamente exímios, insuficientes para atender a demanda da cidade, para recuperar o Autódromo que diziam eles era esporte de rico”.

A Prefeita então encontrou uma saída. Após fazer uma consulta jurídica erundina procurou a shell como parceira para as reformas. “no acordo, a Prefeitura emprestava por 20 anos, 20 terrenos da Prefeitura para eles explorarem com venda de combustível, repassando para os cofres municipais 5% dos lucros brutos mensalmente obtidos por cada um daqueles postos. minha assessoria jurídica assegurou que tinha sustentação legal e fi rmamos aquele compromisso com a shell”.

segundo erundina era algo de quem estava ousando, de quem estava arriscando, mas que acreditava naquilo que estava se fazendo. “e aí começou a pauleira contra a Prefeita, porque fi zemos isso e durante aquele tempo tivemos uma excepcionalidade na política brasileira com o novo Presidente, o primeiro eleito depois da ditadura militar, o collor de mello, que logo fez o confi sco da poupança, e faltou moeda brasileira circulando, inclusive nos dias preparatórias e de realização do grande Prêmio. A moeda que circulava naqueles dias no Autódromo era o dólar. mas a economia começou a se dinamizar só com a perspectiva da realização do grande Prêmio”.

As obras foram entregues no dia 21 de março na presença da família Pace. “entregamos as obras com o traçado reformulado, porque havia necessidade de redimensionar o traçado das pistas para torná-las mais seguras e modernas”. o grande Prêmio ocorreu no dia 25 de março e erundina lembra com pesar que depois de tantos esforços não pôde subir ao pódio. “foi um grande evento, o país inteiro estava presente, foi uma grande festa, uma alegria muito grande e os cofres da Prefeitura naqueles dias recolheu de icms e iss entre outros tributos municipais nada menos do que 2 milhões de dólares. foi uma alegria enorme, uma realização pessoal também muito grande, só que a  Prefeita que deveria ir para o pódio entregar a taça para o vencedor, não esteve presente porque quem foi para o pódio foi o Presidente collor, que centralizou todas as homenagens e todo o prestígio”.

Ao final do seu discurso erundina fez questão de anunciar que iria fazer uma doação ao museu do troféu. “quero doar o quadro que me foi dado de presente pelo tamas (tamas rohonyi - Promotor Pioneiro do gP Brasil de fórmula 1) e pela equipe que organizou o evento. o quadro tem a assinatura de todos os pilotos que passaram por aquela prova, agradecendo a realização do evento”.

O diretor da central globo de esportes, luiz fernando lima, agradeceu a homenagem e disse: “As principais histórias certamente já foram contadas esta noite. ouvimos muito aqui sobre essa história fantástica de um Autódromo que é um santuário, um templo do automobilismo, uma instalação que orgulha o Brasil e nós da rede globo, uma empresa com mais de 10 mil funcionários, temos orgulho de fazer parte de um pequeno pedaço deste processo que transforma locais e pessoas em conteúdo de comunicação que nós levamos para toda uma nação. A rede globo está completando 45 anos, o Autódromo tem 70, e o automobilismo faz parte da nossa programação há 38 anos. o momento em que nós transmitimos a prova de interlagos para todo o Brasil e para todo o mundo, é um momento que sempre nos enche de orgulho. eu queria de novo agradecer porque é extremamente importante que a gente construa a história, como nessa noite se constrói aqui, fazendo uma referência a este longo passado de dramas vividos, de alegrias, de dores, de muito esforço, e de muito suor que foi vivido nas corridas e nos eventos realizados em interlagos”.